ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕ: ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕ: ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੈਕਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰੋਡਵੇਅ ਸਟੋਰੇਜ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ।ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਰੋਡਵੇਅ 'ਤੇ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਵੀ ਤੀਬਰ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਲੇਟ ਰੈਕਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ।ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਡਵੇਅ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਪਰਤ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਲਮ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਣ।ਪੈਲੇਟ ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਥੋਕ, ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਭੋਜਨ, ਤੰਬਾਕੂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।ਅੱਗੇ, Dilong ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ!

ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ!
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ: ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਚੋਣ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ: ਕੰਧ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ 7 ਪੈਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਮੱਧ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9 ਪੈਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ FIFO ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਛੋਟੇ ਬੈਚ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਪੈਲੇਟ ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1500KG ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਵਿੱਥ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ
ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਲ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੈਲੇਟਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਇਹ ਮੋਡ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਲੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਚੈਨਲ ਸੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੁੱਚੀ ਰੈਕਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਮਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;

ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿੰਗਲ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1500KG ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਪੈਨ 1.5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;

ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ-ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਦੋ-ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਨ-ਵੇ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ 6 ਪੈਲੇਟਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੀ ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ 12 ਟ੍ਰੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਐਕਸੈਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ "ਹਾਈ ਲਿਫਟ" ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।)

ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, 10m ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ;

ਮਾਲ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਪਰਾਈਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਬੀਮ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੀਮ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬੀਮ ਰੇਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਪੇਸ ਹੋਵੇ।ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ - ਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬਰੈਕਟ (ਬੀਮ ਰੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਫਰੇਮ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਾਈਡ ਹੈ), ਰੇਲ ਬੀਮ (ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੈਲਫ), ਟੌਪ ਬੀਮ (ਉੱਪਰਾਈਟ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ), ਟੌਪ ਬਰੇਸਿੰਗ (ਉੱਪਰਾਈਟ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਟੈਬੀਲਾਇਜ਼ਰ), ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ (ਉਪਰਾਲੇ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ, ਵਨ-ਵੇ ਰੈਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਫੁੱਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ (ਰੈਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ), ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ (ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।) ਆਦਿ। ..

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਇੱਥੇ, ਦਿਲੋਂਗ ਨੂੰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਡ੍ਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੇ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ:
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਰੈਕ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਰੈਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਚਲਾ ਜਾਵੇ, ਪੱਖਪਾਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇ;
ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਰੇਲ ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਢੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ, ਫਿਰ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ।
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣਾ, ਇੱਕੋ ਉਚਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।
ਰੋਡਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਮਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰਨਓਵਰ ਕਰੋ।